El filtro de gasolina de un motor de gasolina se encuentra en el lado de salida de la bomba de transferencia de combustible, y la presión de funcionamiento es relativamente alta; por lo general, se utiliza una carcasa metálica para protegerlo.

El elemento filtrante del filtro de gasolina suele estar fabricado con papel filtrante; no obstante, también existen filtros de gasolina que utilizan Teléfonoa de nailon o materiales poliméricos. La función principal del filtro de gasolina es eliminar las impurezas presentes en este combustible.

La función del filtro de combustible es evitar que las partículas, el agua y las impurezas presentes en el combustible dañen las piezas de precisión del sistema de combustible, protegiéndolas así del desgaste y otras formas de deterioro.

Si el filtro de gasolina está sucio o obstruido. Papel de filtro en línea para filtros de gasolina: El filtro de gasolina se encuentra dentro de este tipo de dispositivo. El papel de filtro plegado se conecta a los dos extremos del filtro de plástico o metal. Una vez que el aceite sucio entra en el filtro, pasa a través de varias capas de papel filtrante que se encuentran en la pared exterior del mismo. Tras el proceso de filtrado, el combustible llega al centro y fluye hacia afuera en estado limpio.

El filtro de combustible está conectado en serie en la tubería que se extiende entre la bomba de combustible y la entrada de este último en el cuerpo del acelerador. La función del filtro de combustible es eliminar el óxido de hierro, el polvo y otras impurezas sólidas contenidas en el combustible, a fin de Anteriorenir la obstrucción del sistema de combustible (especialmente del inyector de combustible). Esto reduce el desgaste mecánico, asegura un funcionamiento estable del motor y mejora su fiabilidad. La estructura del quemador de combustible está compuesta por una carcasa de aluminio y un soporte de acero inoxidable. El soporte está equipado con papel filtrante de alta eficiencia, que tiene la forma de un crisantemo para aumentar la superficie de circulación del aire. El filtro EFI no puede utilizarse junto con el filtro del carburador. Debido a que el filtro EFI soporta con frecuencia una presión de combustible de entre 200 y 300 KPA, se requiere que la resistencia a la presión de dicho filtro alcance al menos los 500 KPA; sin embargo, el filtro del carburador no necesita alcanzar una presión tan elevada.